Le auto moderne sono costruite un po 'diversa rispetto alle auto trenta o quaranta anni fa. Allora vetture sono state costruite così forte, che se mai il backup e colpisce qualcosa, come un muro o un palo, la vettura sarebbe difficilmente avuto alcun graffio. Al giorno d'oggi le case automobilistiche fanno uso di zone deformabili controllate attorno telaio della tua auto che hanno lo scopo di rompere per primo quando l'auto viene colpita in modo che le energie di impatto si dissipano e non raggiungeranno i passeggeri della vettura. Infatti, un recente sondaggio condotto dall'Istituto di assicurazione per la Sicurezza Stradale ha rivelato che il SUV più costosa la riparazione per un incidente è stato di circa 5 mph 3.300 dollari. Perché è stata la riparazione così costoso si può chiedere, per un colpo di back-up che è successo a quasi camminare velocità? Il SUV ha danneggiato la sua porta e la sua fine lunotto, oltre a tirare i pozzi parafango in La stessa indagine si crogiolava che tra il 1999 e il 2003 sette dei 10 più costoso SUV riparazione a causa di difetti di back-up sono stati perché la ruota di scorta era situato sul cancello finale, provocando danni significativi a questa parte della vettura. Tra quelli molto costosi SUV per risolvere erano la Toyota Rav4, Honda CR-V, il Trooper Isuzu o la Land Rover Freelander. In tutti questi casi, i loro proprietari hanno dovuto pagare più di $ 2.000 per una lenta collisione posteriore velocità. Si deve sapere questi fatti, se siete interessati ad acquistare un SUV. Sì, sembrano solidi e sono pubblicizzati per essere in grado di andare dove le auto normali non può e sostenere la significativa quantità di pressione. Tuttavia, anche l'incidente minore può costare molte migliaia di dollari in questi SUV. Un altro pezzo rilevante di informazioni è lo standard federale per i paraurti. 30 anni fa c'era uno standard paraurti 5mps, mentre oggi tale limite è ridotto a 2,5 mps. Tuttavia, questo standard paraurti vale solo per auto piccole e non grandi SUV o pick-up. Quindi SUV e pick-up sono molto grandi paraurti installati, la riparazione o la sostituzione di un tale elemento può costare caro. In realtà, è di recente che l'Istituto di Assicurazione per la Sicurezza Stradale ha rimosso dalle loro procedure di collaudo del test cotta polo posteriore, come le case automobilistiche avevano messo maggiore pressione sui dell'Istituto di farlo. Questo significa che non si è in grado di sapere a che velocità il tuo SUV in grado di sopportare una caduta di back-up senza subire danni significativi. Vediamo i prezzi per paraurti posteriore dell'automobile per capire siero riparazione o la sostituzione del paraurti può essere così costoso. Riparazione di un plastico, di medie dimensioni paraurti posteriore costerà dovunque da $ 300 a $ 500. Per sostituirlo del tutto vi costerà da $ 800 a $ 1.100, a seconda della marca della vostra auto e le dimensioni. Tuttavia, le auto più moderne includono sensori di retromarcia nel paraurti posteriore o piccole telecamere per la retromarcia. In questo caso, è possibile raddoppiare i prezzi di cui sopra, come nuove attrezzature simile dovrà essere installato, oltre a collegare tutti i fili di questi accessori. Le statistiche rivelano che nei soli Stati Uniti ci sono più di 12 milioni di tamponamenti di ogni anno e più di 8 milioni di paraurti posteriori vengono sostituiti ogni anno. Pertanto, anche se la velocità del crollo non è affatto significative, le compagnie di assicurazione pagano un sacco di soldi per la riparazione o la sostituzione di queste parti. Inoltre, si sa che avete bisogno di assicurazione, la società non farà che aumentare la vostra tassa di assicurazione per i prossimi anni. Il miglior consiglio che si può ottenere è di guidare con attenzione e sicuro
By:. Dennis D James |