I sensori O2 o sensori di ossigeno automotive rendono carburante contemporanea iniezione - elettrica - e le emissioni di controllo possibile. Ciò che questi sensori fanno è quello di determinare se il rapporto combustibile aria in uscita un motore a gas combustibile viene caricato con i vapori di carburante incombusto o ha molto poco ossigeno in eccesso. Secondo i dati del sensore in tempo reale, invece di operare con un anello aperto map combustibile predeterminato, carburanti close-loop retroazione controllata iniettata varia l'uscita iniettore carburante. Anche se per migliorare le operazioni generali del motore, ci deve essere una riduzione della quantità di entrambi gli ossidi di azoto e di carburante incombusto di entrare la nostra atmosfera. Idrocarburi via aerea o il carburante incombusto in forma di inquinamento, mentre gli ossidi di azoto sono il risultato di un eccesso di aria nella miscela di carburante che può causare piogge acide e smog. Come installare sensore universale ossigeno vi è essenzialmente 8-passo per l'installazione di un nuovo sensore di ossigeno universale. 1] Rimuovere il vecchio sensore, che normalmente si trova nel tipo di scarico, o collettore. 2] Posare il nuovo sensore di ossigeno Universale accanto al sensore vecchia ossigeno e usando un cutter filo tagliato quello nuovo alle dimensioni di quello vecchio. 3] Togliere 3/8 "dell'isolamento del conduttore da tutte le estremità dei fili. 4] Utilizzare la tabella dei colori nelle istruzioni di installazione per installare il connettore sui fili Exposé. Non collegare il sensore se non è possibile abbinare i colori dei fili. Tipo A Tipo B Tipo C Tipo D Honda GM Titania Titania Toyota 3W 4W OE Segnale Nero Blu Grigio Grigio Viola Bianco Nero Grigio Giallo Originale Heater Bianco Nero Nero Nero Nero Marrone Rosso Marrone Rosso Originale Heater Bianco Nero Giallo Rosso Nero Marrone Bianco Bianco Bianco Originale Terra Grigio Bianco Verde Blu Nero Tan 5] Le guarnizioni metalliche sono poi posizionata sopra i tappi colorati. 6] Collegare le due estremità in mezzo senza torsione o incrociando i fili, sempre con la tabella di colore per abbinare il quale filo va con quale filo. 7] Spingere il tappo filo nel caso del corpo dei fili fino a quando tutto si blocca in posizione. 8] Reinstallare il sensore posteriore universale in macchina nella stessa posizione del sensore originale. Fare in modo di tenere i cavi lontano da qualsiasi hot spot o possibili abrasioni. E ora è stato installato un sensore di ossigeno. 4 fili O2 installazione sensore C'è un filo nero accanto a quella grigia, che si trova nella parte posteriore del coperchio camma sul lato passeggero. È possibile sganciare questo con un cacciavite. Scollegare il vecchio filo di prima, che dovrebbe essere un 7/8 "e una chiave fissa funziona alla grande per questo. Non c'è bisogno di acquistare attrezzature di fantasia, come una presa di sensore O2 universale. Tagliare il vecchio sensore e utilizzarlo per impiombare nel filo nero sul nuovo sensore universale. Il sensore effettivo O2 è il filo nero. E da dove viene il filo grigio andare? Sarà a terra da un bullone nella parte posteriore della testa sul lato conducente. Assicuratevi di avere buone giunzioni e loro saldatura. Utilizzo di torcia butano o un ferro matita per ottenere un buon stagno sui fili Alcune persone usano anelli di saldare e crimpare loro alle estremità. Il segnale filo grigio dal sensore o il filo di messa a terra va sotto il modo bullone posteriore. Ma da dove gli altri due fili bianchi vanno? Multifunzione sia collegata a terra, ma non è la stessa messa a terra, come la massa del segnale, e l'altro filo bianco è attaccato alla fonte da 12 volt
By:. Eric Dawson