TRW Automotive Holdings Corp. delineato come la sua gamma di sistemi di sicurezza intelligenti può contenere fino produttori di auto e parti di automobili per raggiungere l'obiettivo di diminuire l'impatto di incidenti stradali, nonché le emissioni dei veicoli. L'Auto Channel ha riferito che aiuto i TRW Automotive Holdings Corporation di 'cognitive Sistemi di sicurezza' Salva assistere i conducenti e dei loro passeggeri a tenere lontano da e moderare gli incidenti. Inoltre, TRW presenta un portafoglio di tecnologie a basso consumo per il backup i suoi clienti nella loro endeavors.Over ecologico vita 1,2 milioni di persone finirono in tragedia a causa di incidenti stradali ogni anno, secondo l'Organizzazione Mondiale della Sanità (OMS). La ricerca per '2010 Intelligent Car Initiative della Commissione Europea 'citato che il 76 per cento di tutti i disastri sono causati da errore del driver "Non stiamo parlando solo di sicurezza, ma di intelligente o.' Sicurezza pensiero '- questo significa tecnologia in grado di supportare i driver e aiutano a mitigare l'impatto di incidenti stradali. Sistemi di sicurezza cognitivi di TRW sono al centro del più ampio portafoglio di tecnologie di sicurezza di qualsiasi fornitore automobilistico. Combinando questa vastità della tecnologia attiva e passiva, con la nostra elettronica e le capacità di rilevamento, siamo in grado di offrire sistemi che forniscono vantaggi tangibili di sicurezza a conducenti e dei loro passeggeri, "dice TRW, Pietro Lago, vice presidente esecutivo di TRW." Inoltre, ci siamo concentrati sulla fornitura di quelle tecnologie di efficienza del carburante crediamo hanno il maggior costo /beneficio impatto. Gamma di sterzo assistito elettricamente e ibridi di tecnologie di frenata di TRW stanno dimostrando la loro efficacia e valore in una vasta gamma di modelli. Questi sistemi sono determinanti sia di sicurezza intelligente e risparmio di carburante. "TRW Automotive ha migliorato una serie di sensori ambientali e parti di automobili, che comprende a lungo e medio raggio radar, radar a corto raggio, sensori video, sterzo e sensori di angolo di rollio e imbardata e sensori di velocità "L'intelligenza dei nostri sistemi è evoluto. In passato, i sistemi erano puramente reattivo agli input del conducente; si trasferirono a diventare reattivo e di interpretare l'intenzione del conducente - ma ancora dipendevano ingresso (per freni esempio assistere aumenta la forza frenante quando il sistema 'impara' che il pedale forza isn ' t sufficiente per l'ambiente). E ora, con l'adeguato livello di informazione circa l'ambiente di guida - attraverso l'utilizzo di fonti di sensori multipli - i sistemi possono infine agire autonomo per diminuire la gravità di un incidente inevitabile - indipendentemente dal fatto che un conducente colpisce il pedale del freno o si sposta il volante ", spiega Lake
By:. Anthony Fontanelle