CHEVROLET TRAILBLAZERA cilecca da 's nuovo per il 2002 Chevrolet Trailblazer: New model.What' giorno one.What nuovo s per il 2003 Chevrolet Trailblazer: airbag laterali si spostano da standard a facoltativa, e il serbatoio ora tiene 22 galloni. La grande novità è il TrailBlazer EXT, che dispone di un corpo esteso di lunghezza, sette posti a sedere, e una V8.What opzionale s 'nuova per il 2004 Chevrolet Trailblazer: pedaliera regolabile alimentazione, un sistema di navigazione basato su DVD, e radio satellitare sono nuove opzioni . La ZTL di dotazione s 'disappears.What nuovo per il 2005 Chevrolet Trailblazer: L'interno trova lievi miglioramenti, e gli airbag laterali sono ora uniti con la testa-protezione airbag a tendina in entrambe le righe. Il V8 ottiene Cilindrata On Demand per salvare nuovo un po fuel.What s 'per il 2006 Chevrolet Trailblazer: Tempomat, OnStar, e controllo di stabilità sono ora di serie. Il modello normale di lunghezza può essere ordinato con il 5.3 litri V8, e un nuovo modello TrailBlazer SS dispone di un 395-CV da 6,0 litri V8, assetto sportivo, cerchi da 20 pollici, e posteriore o quattro ruote motrici. Cosa c'è di nuovo per il 2007 Chevrolet Trailblazer: Il modello EXT è nuovo dropped.What s 'per il 2008 Chevrolet Trailblazer: Airbag laterali a tendina e radio via satellite sono ora standard.Lately, la Chevrolet Trailblazer è stato sempre scelti per essere il modello più vecchio della sua categoria. Questo è vero, ma l'età è solo uno dei numerosi fattori che si aggiungono a una società interamente SUV.Yes insoddisfacenti, risale a 2002 anni di modello, un momento in cui camion a base di sport-utility erano ancora la norma. Il Trailblazer è un camion tutta la strada, fino alla sua massa-costruzione pesante telaio a longheroni e ponte posteriore diretta. I suoi attributi positivi provengono principalmente verso il basso per la sua guida fluida e forti, motori lisci (a 285 cavalli di potenza a 6 cilindri e una da 300 cavalli V8) - e la buona notizia finisce lì. Handling è pesante, con un sacco di magra del corpo in curva e lenta, sterzo senza vita che ha bisogno di correzioni continue. Il rumore del vento è un problema. L'economia di combustibile è un altro (circa 14-15 MPG), e capacità di traino del Trailblazer è il wimpiest in interno del suo class.The Trailblazer è anche pieno di difetti. I controlli sono gradevoli alla vista, ma le plastiche sono a buon mercato, e l'ergonomia sono disorganizzati e molto meno user-friendly di quanto potrebbero essere. Le cinture di sicurezza anteriori strap-pandolo giù sulle spalle, e nei lunghi viaggi, i sedili stessi causano dolori acuti nel sedere. Per un certo tempo, il TrailBlazer era disponibile in un super-allungata bodystyle "EXT", con sette posti, ma i seggi erano stretti e goffo a piegare, e l'eventuale scomparsa della EXT reso il TrailBlazer l'unico SUV nella sua classe senza una terza fila. Infine, i suoi anteriori punteggi crash test sono solo circa il più scoraggiante di qualsiasi veicolo moderno, con 3 stelle per il conducente e 4 per i concorrenti del passenger.The TrailBlazer includono il Ford Explorer, Jeep Grand Cherokee e Commander, Nissan Pathfinder, e Toyota 4Runner . Si consideri uno di loro una scelta migliore
By:. Brian Sy