PONTIAC G6More famoso di rich.What 's nuovo per il 2005 Pontiac G6: All-nuovo model.What' s nuovo per il 2006 Pontiac G6: Coupé e stili di corpo convertibili unirsi alla berlina, e un 2.4 litri 4 - cilindri (167 CV) si unisce nuovo s 'la V6s.What per il 2007 Pontiac G6: modelli GTP l'aggiornamento dal vecchio pushrod 3.9 litri V6 a un 3,6 litri DOHC V6 con 252 cavalli di potenza, che diventa il quarto motore nel G6 lineup ( il vecchio 3.9 è ora disponibile solo sul convertibile). Il V6 da 3,5 litri ottiene anche un incremento di potenza, e airbag a tendina laterali diventano di serie su tutte le coupé e nuovo sedans.What s 'per il 2008 Pontiac G6: Il G6 perde il cambio manuale che ha usato essere facoltativa con il V6 da 3,9 litri. La linea di GTP trim è gone.Try nominando un'altra berlina media di mercato che è suscitato pettegolezzi come la Pontiac G6. Non può farlo. Torna in giro il suo lancio alla fine del 2004, il G6 ha raggiunto fama immediata quando Oprah ha dato via 276 di loro per tutto il suo pubblico. Un'altra raffica di pubblicità è venuto quando il Los Angeles Times ha definito per la cottura di un uomo responsabile per l'esistenza stessa del G6, che fece arrabbiare GM in tirando il suo contratto di pubblicità e disegnò una tempesta di polemiche. Il resto della stampa sembrava dissing il G6, too.Alas, tutto questo trambusto è molto rumore per nulla, per la Pontiac G6 è come standard-problema come berline ottengono. Si va giù per la strada in maniera insensata competente. Si sedili quattro o cinque adulti, indossa tipico stile aziendale GM, e sembra abbastanza tipico al suo interno, anche (a parte marchio display rossi di Pontiac). L'unica vera distinzione è abbondante scelta del G6 di motori e di carrozzeria. Poiché l'anno modello 2006, il G6 è disponibile come berlina, coupé o convertibile hardtop a scomparsa, ed è stata sede di un 2.4 litri 4 cilindri (167 CV), 3,5 litri e V6s pushrod 3.9 litri, e un 3,6 litri twin-cam V6 (252 CV). Tra quella grande folla, si potrebbe anche dimenticare la coupé, che appare esattamente come la berlina (quindi perché preoccuparsi?), e saltare i due motori V6 pushrod, che sono rumorosi, rifiuti inefficiente. Che lascia la berlina G6 come la scelta migliore, ma in realtà, c'è un senso di mediocrità che rende ogni G6 difficile consigliare con molto entusiasmo. Driver prenderanno problema con la gestione zoppo e diametro di sterzata ampio; passeggeri lamentarsi il basso affitto interni e sedile posteriore scadente. Affidabilità del G6 è anche sotto par.With tanti grandi concorrenti, non c'è motivo di mettere in su con tali carenze. Questo è particolarmente vero nel 2008, dal momento che chiunque disegnato per la Pontiac G6 può trovare le sue caratteristiche migliori nel suo nuovo, migliore parente, Chevrolet Malibu. Sembrerebbe di Pontiac 15 minuti sono fino
By:. Brian Sy