Quindi hai scelto la tua macchina di progetto e si è pronti per andare al lavoro, ma ..... prima di rompere gli strumenti necessari per avere un piano. Come tecnico di restauro vi posso dire per esperienza che il più duro e spesso il restauro più costoso è quello senza un piano. Non è necessario pianificare ogni minimo dettaglio, ma provate a pensare al futuro e coprire tutte le parti principali. Pensate senso-mente, dopo il lavoro sul corpo e fondo è stabilito non è il momento di decidere si vuole radere maniglie delle porte. Sono sicuro che avete un'idea generale di ciò che si desidera che il prodotto finito per assomigliare così ora cominciare a ricercare l'auto e le opzioni che sono disponibili. Pagina attraverso alcune delle riviste popolari per il vostro modello di auto e vedere cosa fanno gli altri. Sono quelli di milioni di dollari 20 "incrostato di diamanti cerchi e quelle gomme larghe mostro sta per adattarsi nelle fonti di ruota o stai andando ad avere per spostare le balestre, queste sono le cose che devi pensare about.How vuoi la macchina per gestire? Lascia la faccia esso il 50, 60 e 70 le auto non erano angolo intaglio miracoli, erano più simili su maiali di peso! Ci sono tonnellate di opzioni disponibili oggi per rendere il vostro bastone di auto per la strada, ma di assegnare questi richiedono modifiche alla macchina e il momento migliore per farlo è quando si è in fase di riparazione metallo. messo qualche pensiero in esattamente quello che vuoi, oggetti come gabbie, vasche ruote, sospensioni Air Ride, e sterzo a cremagliera tutti richiedono lavori in metallo da fare . Decidere quale motore che si desidera mettere in esso, perché se quel motore non è venuto in quella macchina si sta andando ad avere per fabbricare o acquistare diversi mounts.Lets motore parlare un po 'alcune delle modifiche esterne trucco si può fare. L' dopo-mercato è senza fine per le parti hot rod e con un piccolo accorgimento si può adattarsi a quasi ogni parte in qualsiasi auto. Ci sono rasata i kit maniglia della porta che vengono con ogni cosa avete bisogno, ci sono kit di illuminazione frenched, LED kit Fanale posteriore, Auto kit baule aperto e la lista potrebbe continuare. mentre questo tipo di cose sono più per gli sguardi anche loro avranno bisogno metallo per riempire i fori che sono stati lasciati alle spalle e così via. Si dovrebbe anche mettere qualche pensiero verso l'interno, perché alcune cose come l'aggiunta di un dopo -mercato di unità di aria condizionata può richiedere di tagliare o forare il muro di fuoco. Diversi posti può richiedere fori di fissaggio diversi e si vuole saldare i vecchi fori. Si tratta di piccole cose e può essere effettuata al termine della compilazione, ma perché saldare intorno vernice nuova, se non è necessario? Parlando di vernice, non male avere un'idea del colore che si vuole dipingere l'auto. Basta ricordare che il nero mostrerà tutti i difetti di carrozzeria. Si consiglia di andare con metallico , perle, o anche cambiacolori che può apparire così cool, ma sono più difficili da lavorare quindi più costosi. suggerisco di prendere una buona vernice pistola e dare voi stessi un colpo con un colore normale. Esso non può brillare tanto quanto ma una vernice metallica che sarà molto più gratificante quando il tuo al salone auto e qualcuno chiede dove hai preso il lavoro di vernice e si può dire .... l'ho fatta! E sì .... quando sarà il momento mi occuperò e darvi alcuni consigli accurati e trucchi per also.Now che è il momento di cercare un manuale di servizio per la vostra marca e il modello di auto, ne avrete bisogno. Io non sto parlando di oggi Chilton o Haynes, ma un vero e proprio manuale che hanno usato . durante l'assemblea originale Ecco alcune buone risorse per manuali - Ebay, autobooksonline.com, books4cars.com, e quello che uso assegnare - autobooksbishko.comWell, ora si dovrebbe avere una idea di base di ciò che è necessario pensare in modo da ottenere un foglio di carta e una penna e rendere la vostra lista. L'articolo successivo inizierà a coprire la parte sporca, lo smontaggio. Darò alcuni trucchi all'interno che esperti di restauro utilizzano per tenere traccia di tutte quelle parti e pezzi.
By : Dave Kite