Disegnata da Giovanni Michelotti, il Triumph Spitfire è stato rilasciato nel 1962, basato pesantemente sul Triumph Herald. Con il motore telaio, sospensioni e 1147cc tutti dalla Herald, la Triumph Spitfire era leggera e relativamente a basso costo per la produzione. Le spese generali basse sono stati necessari per la produzione della Triumph Spitfire per assicurare l'auto sportiva potrebbe competere sul prezzo di vendita al dettaglio con la tanto famosa Austin Healey Sprite, una vettura sportiva a prezzi accessibili. Il Triumph Spitfire risulterebbe essere un modello di successo, non solo durante il suo lungo periodo di produzione, ma anche oggi con la Triumph Spitfire un auto popolare classico per coloro che desiderano acquistare una prima volta classico sport car.With caratterizzato mantenuto fondamentale per garantire a basso costo produzione, la Triumph Spitfire è venuto con un volante di plastica e tappetini in gomma. Una moderna fosse il vento standard di Windows che non sono state trovate sul Austin Healey rivale. Nei prossimi anni la Spitfire contenuta di beneficiare di modifiche come l'opzione per un hard top e filo ruote a raggi. Dopo un elenco delle modifiche significative Triumph ufficialmente rilasciato la Mark II, sfoggiando un altro cambiamento notevole, l'aumento del 67bph al motore aumentando così la prestazione sportiva. Un cambiamento completo alla parte anteriore della macchina è stato visto sulla Mark III Triumph Spitfire, con ulteriori miglioramenti per l'interno della vettura. Uscito nel 1967, il Mark III ha anche un aumento della capacità del motore proveniente dalla Triumph 1300, un 1296 cc che ha reso la Mark III Spitfire un auto elegante per il suo tempo. Il motore 75bhp era ormai in grado di passare da una posizione di partenza morto a 60 miglia per casa in un tempo di dodici secondi e mezzo, un tempo di tutto rispetto per una vettura sportiva di fine anni sessanta. Legno impiallacciato assetto è stato introdotto per l'interno della Triumph Spitfire Mark III, così la Mark III era sia più raffinato e avevano una maggiore produzione di prestazioni rispetto al precedente models.1971 visto la raffinata Mark IIII rilasciato, con importanti modifiche alla parte posteriore del l'auto, con un nuovo look Stag. Il motore è stato modificato per essere meno aggressiva, accoppiato con un miglioramento del comportamento della vettura. L'interno della vettura ha visto alcuni aggiornamenti ben accolto, con gli strumenti posti davanti al guidatore opposto al centro del cruscotto. Dopo ulteriori modifiche il Mark 5 Triumph Spitfire è stato rilasciato per la vendita nel 1974. Con una maggiore produzione di prestazioni, il Mark 5 è stato in grado di raggiungere velocità di circa 100 miglia all'ora, con i migliori livelli di coppia. I progressi non erano solo limitati a prestazioni del Triumph Spitfire Mark 5, l'interno ha visto l'introduzione di elementi più esclusivi come seats.After completamente reclinabile in corsa per un record di 18 anni, la Triumph Spitfire cessò nel 1980, ed è ora una vettura molto popolare classico grazie ai suoi bassi costi, facilità di parti di sourcing, e dei proprietari di numerosi locali notturni. Il Triumph Spitfire è spesso consigliato come primo acquisto per chiunque voglia investire in una classica vettura
By:. Classic & Vintage Cars