Nell'ottobre 2008 Swindon ha annunciato che sarebbero ROTTAMAZIONE autovelox punto fisso che in precedenza catturato eccesso di velocità gli automobilisti in oltre ottanta diverse località. La mossa ha scatenato controverso dibattito in tutto il paese, con un po 'di denunciando la decisione e gli altri applaudono esso. Nel novembre 2008 è stato riferito che Portsmouth, Walsall e Birmingham sono stati tutti considerando la copia Swindonbut è vietare gli autovelox la cosa giusta da fare? Nessuno li vuole, ma diamo uno sguardo ad alcuni degli argomenti che circondano le issue.Statistics: 2002 ha visto l'introduzione di telecamere di sicurezza in Swindon, e secondo le statistiche il numero di morti per incidenti stradali correlati è sceso notevolmente da allora. Il numero di persone uccise o gravemente feriti sulle strade della contea è sceso del 5% e per i bambini è ridotto di ben il 33%, quindi questo è un risultato diretto delle telecamere? Statistiche di nuovo non direi, c'erano settanta morti sulle strade di Swindon nel 2007-08 e che sembra essere la prova che gli autovelox non hanno fatto le strade safer.Money: Il denaro da automobilisti multati catturati eccesso di velocità va direttamente al Ministero del Tesoro, né la polizia né il reddito consigli locali dalle telecamere, ma costa un concilio come Portsmouth £ 380.000 all'anno di denaro pubblico per sei autovelox fissi. Swindon è stato accusato di risparmio di denaro oltre a salvare vite umane, ma se le telecamere davvero non funzionano sicuramente è meglio smettere di spendere soldi su di loro e iniziare a spendere denaro per trovare altre misure di moderazione del traffico che funzionano. L'automobilismo pubblico: Autovelox raramente funzionano perché i driver eccesso di velocità semplicemente rallentare per passarli e molto spesso accelerare il backup di nuovo in seguito. Quando lo fanno catturare qualcuno eccesso di velocità è probabile che il conducente non si rendono nemmeno conto fino a quando la multa arriva nel post circa due settimane dopo, poi perché il conducente ha raggiunto la distanza dal reato, sia literately e figurato, l'ammenda fa molto poco per aumentare la consapevolezza del pericolo di andare troppo veloce. Invece le telecamere hanno allevato un sentimento di animosità nella comunità automobilismo, e hanno alienato il pubblico contro gli sforzi per la sicurezza stradale. Conducenti si sentono come se il governo sta cercando di 'prendere fuori', al fine di fare soldi, piuttosto che aiutarli a ridurre decessi correlati velocità. Alla fine, perché il pubblico vede le telecamere come 'il nemico', non potranno mai essere efficace per aiutare i recidivi vedere l'errore dei loro modi. La paura di essere scoperti: E 'vero che la maggior parte delle persone che sanno che c'è una telecamera rallenterà per la fotocamera e accelerare dopo, ma cosa succede se un pilota si trova su una strada sconosciuta? Il segnale di avvertimento per un autovelox è spesso sufficiente a far controllare la loro velocità e rallentano, indipendentemente dal fatto che vi è in realtà una macchina fotografica o non. Anche se non è preferibile in quanto persone mantenendo il limite di velocità di propria iniziativa, il fatto che i driver sono spaventati a velocità su strade che potrebbero avere una macchina fotografica è un male minore rispetto eccesso di velocità e provocando un incidente. Rimuovendo le telecamere Swindon sta rimuovendo la 'paura', e potrebbe finire per vedere molto di più i limiti di velocità rotto di quello che anticipate.Ultimately dobbiamo affrontare il fatto che gli autovelox non si fermerà del tutto si blocca, solo noi, come il pubblico automobilistico può farlo per far fronte alle nostre responsabilità e diventare conducenti migliori. Come Tony Simcock, istruttore di guida e direttore di The Big L Azienda Rosso nel Kent ha commentato: "Gli autovelox hanno contribuito ad aumentare la consapevolezza che 'Speed inappropriato Kills', tuttavia, a meno che gli automobilisti di tutto il Regno Unito iniziare a guidare in un modo che riduce in modo significativo il rischi per i nostri figli, ad altri utenti della strada e per se stessi, saremo sempre di fronte ad iniziative del governo che sono misure generalizzate che appaiono fuori luogo o la mano pesante. "E continua:" Io faccio un sacco di guida, cerco di attaccare i limiti di velocità, non sono mai stati catturati eccesso di velocità, sono molto raramente in ritardo per una riunione e non sono mai stato coinvolto in un incidente con feriti - è che una coincidenza, o buona guida
"By:? Anna Hallam