Maruti Suzuki ha tirato le tende in uno dei suoi modelli di maggior successo, la stima di medie dimensioni. Modelli più contemporanei dai suoi concorrenti che offrono maggiori caratteristiche di sicurezza e innovazioni tecnologiche fatto sì che Maruti ha dovuto introdurre un modello più moderno e sofisticato, con grande potenza e comfort. Interrompere la produzione della sua serie di stima di lunga data nel mese di dicembre dello scorso anno, l'azienda ha lanciato il DZire.It basata Swift è un fatto poco noto che quando la Swift stava per colpire il mercato indiano, il lavoro su una versione berlina della hatchback era già in corso. La casa automobilistica punta a replicare il successo del suo portello premium con il lancio della DZire Swift. La filosofia alla base del prodotto è che i desideri del consumatore medio, devono essere soddisfatte. Il DZire può soddisfare i desideri di Maruti troppo, come sembra impostato per afferrare una parte consistente del segmento delle berline redditizio e per ottime ragioni. L'idea dietro il DZire funziona in tutto il 'ciò che desideri' tema. Se ciò che desiderate è di lusso in auto senza rompere la banca, quindi non cercate oltre. Posizionato tra la Swift e la SX4, la DZire punta al grande pezzo di consumatori indiani che desiderano possedere una berlina entry level che guarda in su-mercato, ma ha un prezzo di poco superiore a quello boccaporti premium. La prima unità della DZire è stata pianificata sulla Delhi - Agra tratto. Nel momento in cui ho visto la macchina, le immagini prima avevo nella mia mente della vettura, giacevano completamente in frantumi. La sfida di integrare un avvio nella personalità complessiva del Swift mentre impartire l'eleganza di una berlina è stato raggiunto abbastanza bene e io personalmente è piaciuto il modo in cui lei looks.Front su, l'auto rimane praticamente la stessa, tranne che per un nuovo fronte grill. Al posteriore, il design high-ponte conferisce un tocco di sportività (mi ricorda un po 'la Serie 7!). Lo stivale ottiene anche un labbro cromo, con il logo DZire posizionato sopra di esso sul lato destro. Buon uso è stato fatto dei fanali posteriori impartire la stessa sensazione di progettazione famiglia. Altre modifiche sull'esterno includono un nuovo design per il 14 pollici cerchi in lega a sei razze che sono calzati con gomma 185 millimetri. Una volta dentro, la prima cosa che ha attirato la mia attenzione è stato il sistema di musica superbamente integrato. Si gelifica perfettamente nella fascia e conferisce un tocco di classe alla cabina. I comandi audio sul volante (come la SX4) rendono la vita più facile. Il volante è regolabile in altezza e che è un grande punto a favore. Al posteriore, un nuovo sedile assicura 60 millimetri spazio spalla supplementare con un bracciolo centrale e un telecomando per il sistema musicale che vizia gli occupanti posteriori superbamente. Il DZire ottiene anche nuovo tessuto porta e anelli cromati per la console tachimetro. Il telaio rimane lo stesso e così fa l'interasse - anche l'ampiezza e l'altezza della vettura rimangono gli stessi. La lunghezza della vettura è aumentata da 465 millimetri a 4160 millimetri. Il volume del bagagliaio è attualmente pari a un 445L impressionante, che è quasi il doppio di quello del portello Il DZire viene fornito con l'opzione di benzina e un motore diesel - sia simile a quelli utilizzati per la Swift. I dati di potenza e coppia massima, nonché i rapporti di riduzione sono stati lasciati intatti, mentre la centralina è stato ottimizzato un po '. Fret no, il DZire pesa solo 30kilos oltre il portello e che è un grande risultato per la Maruti. Questo significa che non ci sarà troppa differenza nelle prestazioni complessive sia del disco variants.The motore da Kosi a Agra coinvolto una strada a quattro corsie e passando per i vari piccoli centri. La strada ha la propria quota di tratti vuoti e la benzina e il diesel alimentato DZire sentiva più che sufficiente per l'uso stradale. Sì, il motore a benzina si sente ancora un po 'pigro sotto 2000rpm, ma al di là di questo, ama essere spinto. Ricordate, il portello Swift colpisce nel segno ton in circa dodici secondi e non sarà sorpreso se il DZire benzina offre prestazioni simili - che renderà più veloce di entrambe le versioni a benzina Indigo Logan e, che sono molto più nella stessa categoria . Il diesel DZire sembrava essere migliore isolamento rispetto al diesel Swift e il mantenimento di 130-135 kmh con quattro adulti a bordo non era un fastidio per l'auto. Il DZire diesel troppo, come la vediamo noi, sarà la vettura più veloce della sua categoria. Le varianti di top-of-the-line di entrambi, la benzina e il modello diesel sono dotati di ABS (con EBD) e airbag così come dispositivo di sicurezza-I gatti di Maruti. La vettura sembra abbastanza buono, è ricco di funzioni e sul fronte delle prestazioni, sarà più veloce rispetto ai suoi principali concorrenti, l'indaco e il Logan (benzina e varianti diesel), compreso il buon vecchio Ford Ikon 1.3. Unire il supporto post vendita di Maruti e l'affidabilità, e la DZire sembra già un grande successo
By:. Ana Linkwage