C'è sempre la sicurezza nei numeri, e questo sembra essere vero per le tre grandi case automobilistiche negli Stati Uniti. Ogni singola azienda ha avuto i suoi problemi nel corso degli anni, ma alla fine della giornata, calo delle vendite hanno portato dalla progettazione e produzione di macchine che la gente non vuole comprare. Profonda ristrutturazione è l'unico modo questi colossi possono eventualmente sopravvivere. Il problema è che non hanno i soldi per farlo. O lo fanno? Prendendo ciascuna società singolarmente, Ford sembra essere nella posizione più forte. Ancora uno dei leader di mercato in Europa, Ford sembra aver capito l'errore dei loro modi. Ora, producendo alcune delle auto europee più economiche con la loro gamma ECOnetic, Ford sono almeno muovendo nella giusta direzione e il denaro che hanno chiesto la sarà presa soltanto se l'economia continua la sua discesa spiral.General Motors differisce da Ford. General Motors è in grossi guai. Si ha bisogno di soldi e ha bisogno ORA. Ha bisogno di pagare la sua forza lavoro, ha bisogno di pagare i suoi fornitori. Insomma ne ha bisogno per sopravvivere. L'unico barlume di speranza all'orizzonte sembra essere la Volt, spina di GM in ibrido previsto per essere lanciato nel 2010 o 2011. Tuttavia, quando si utilizza 3,1 milioni di dollari al minuto 2011 sembra molto lontano. Se lo merita il piano di salvataggio? Probabilmente no, ma non ha altro posto dove andare e come risultato GM sarà senza dubbio continuerà a zoppicare come nessun partito politico vorrà farlo fallire sul loro watch.So per l'ultimo e il più piccolo dei tre grandi, Chrysler. La grande differenza con Chrysler è chi li possiede. Nel 2007 DaimlerChrysler ha venduto un per cento del capitale di Chrysler 80,1 al Nuovo based società di private equity York, Cerberus. Presidente il loro John Snow, ex segretario del Tesoro degli Stati Uniti ha detto che al momento "Pensiamo a questo punto particolare nella storia di Chrysler, ci possono essere opportunità nel mondo privato, il mondo degli investimenti privati, che creano più spazio per la crescita e l'espansione". Ehi, ehi, ehi. Il mondo privato? Il mondo degli investimenti privati? Che cosa è andato così male male che in poco più di un anno è stato deciso che i problemi con l'azienda l'azienda acquisita non possono essere risolti con il settore privato? Dai un'occhiata al sito Cerberus e si afferma che la società detiene partecipazioni di minoranza di controllo o di in aziende di tutto il mondo che generano oltre 100 miliardi di dollari di fatturato annuo. Una grande somma di denaro nel libro di nessuno. Approfondire ulteriormente e si vedrà un elenco di aziende diverse dalle banche ai franchising di hamburger, produttori di carta verso società di leasing aereo, compagnie che senza dubbio continuerà a fare un profitto sano per la loro società madre. Non possono utilizzare il proprio denaro per salvare Chrysler ed i posti di lavoro che Chrysler fornisce? Cerberus ha pagato 7,4 miliardi di dollari per la loro partecipazione in Chrysler. Essi, ovviamente, prevede qualche ritorno per il loro investimento. Purtroppo, la crisi economica globale e il fatto che Chrysler si sono concentrati sul gas ad alto consumo, antieconomico, minivan, SUV e pick-up significa che che il ritorno è più lontano che mai. Ma sicuramente questo è il loro problema e non il problema del contribuente americano. E 'davvero lascia l'amaro in bocca, quando una società di private equity va a chiedere l'elemosina per i dollari del governo. E per che cosa? Per posticipare l'inevitabile e salvare Cerberus qualche miliardo di dollari lungo la strada. Cerberus ha comprato. Cerberus dovrebbe ordinarla
By:. Foordy1000