Se mai un soprannome era appropriato, quello scrittore Karl Ludvigsen si avvicinò con era perfetto quando ha chiamato i 1955 Chrysler C-300 delle "Belle Brute". Questa vettura era davvero un bruto in sguardi così come il potere ed era la macchina che veramente ha dato il via alla gara di potenza quando è uscito con il primo motore di 300 cavalli in una vettura di serie. Il C-300 potrebbe essere considerato di essere la prima muscle car, ma non si adattava alla descrizione popolare di quello che allora si chiamava una super car. Per essere una super car il motore doveva essere il più grande nel corpo più piccolo. Il motore era il più grande in assoluto, ma il corpo è stato anche uno dei più grandi, quindi non era una macchina eccellente, anche se correva come uno. Nel 1951 Chrysler è uscito con un motore emisferica camera di combustione con 180HP che ha causato molto scalpore e ha dato l'indicazione della gara cavalli che stava a scaldarsi nei prossimi 20 anni. Se le persone sono stati sorpresi nel 1951, poi si erano sbalorditi quando la potenza è stata portata a 300HP in soli 4 anni. Il 1955 C-300 è stato chiamato lo stile "Forward Look". Anche se è stato progettato da Virgil Exner, persone scherzato sul fatto che è stato progettato tanto dalla parti di Chrysler bidone come era da lui. La clip frontale con la griglia è stata presa dal 1955 Imperiale con il tronco dal modello New Yorker e il Windsor ha contribuito il quarto posteriore. Exner è stato in grado di mettere tutti questi insieme con modello base Chrysler paraurti e finì con un design che si è rivelato essere uno degli stili classici del corpo di tutti i tempi. Mentre era un modello di fascia bassa senza back up luci o fuori specchietti laterali è venuto con rivestimenti in pelle marrone chiaro e le opzioni incluse sedili elettrici e finestre, vetri oscurati, radio e stufa ed elegante filo Kelsey-Hayes wheels.Chrysler ebbe un buon successo nel NASCAR (National Association of Stock Car Auto Racing) in gara con i loro motori Hemi negli anni fino al 1955. Erano 2 ° in NASCAR nel 1953 e ha vinto il campionato nel 1954. Anche se le Chrysler oltre terranno proprio non è stato fino al 1955 quando appare decisero di dominare NASCAR dal fondamentalmente la costruzione del C-300 soprattutto per corse NASCAR. Con un motore Hemi Potenza di fuoco che mette fuori 300 cavalli da 331 pollici cubi è stato il più caldo macchina di produzione in America. Hanno vinto 22 delle 40 gare nel 1955 in uno dei display da corsa più dominanti di sempre. Anche se la Chrysler C-300 venduto solo 1.725 vetture nel 1955 hanno messo in valigia gli showroom con persone che vogliono vedere il mostro che è stato record di velocità dalla striscia di resistenza al lago salato di Bonneville e tutti i tipi di gare di velocità in mezzo. Anche se era più di 50 anni fa, mi ricordo quando le 1.955 vetture colpito le sale d'esposizione come se fosse ieri. I miei amici ed io eravamo come bambini in un negozio di caramelle, come siamo passati da showroom a showroom. Quello fu l'anno Chevrolet ha debuttato il loro nuovo V-8 e avevano anche la Corvette di nuova concezione. Ford ha fatto uscire il loro nuovo Thunderbird quell'anno. Sia Oldsmobile e Buick sono stati ridisegnati e le loro auto super entrambi hanno ottenuto aumenti di potenza. Tutti questi e molti altri sono stati entusiasmanti, ma quello che li ha superato tutte è stata la Chrysler C-300. E 'stata la prima auto di produzione americana di avere un motore con 300 CV e anche se pesava più di £ 4000 le statistiche erano piuttosto sorprendente. Sarebbe fare 0-60 mph in meno di 10 secondi e aveva un fine superiore di oltre 130 mph a seconda di quale sono stati utilizzati uno dei tre rapporti al ponte opzionali. A causa di esso che è un'icona automobilistica e con numeri di vendita bassi del 1955 Chrysler C-300 di portare un po 'l'occhio popping prezzi quando possono essere trovati. Uno venduto all'inizio di quest'anno per $ 181.500. Non è una cattiva aumento dal 4000 dollari costano nuovo, che era piuttosto costoso nel 1955. Se sei un collezionista Mopar questo sarebbe il gioiello della corona nella vostra collezione
By:. Don Levy