Quando next-gen Gallardo LP 560-4 Spyder scoppio convertibile Lamborghini sulle scene all'inizio di quest'anno, la sportiva due posti esotici impressionato tutti che hanno assistito: aveva un migliore anche se parte -esterno da un milione di dollari Lamborghini Reventon, uscita di ulteriori 40 CV, ed è più leggero. Sì, è un grande sfidante nel mondo delle supercar. Così cadere la parte superiore sull'ultima Gallardo è l'ordine del giorno nella crescita del LP 560-4. Con un po 'bit spalle più elevati, al fine di sostenere il calo superiore morbida, la Spyder del tessuto del tetto (che viene fornito agli ioni di nero, blu, grigio o beige) è controllata da interruttori a doppia console montati. Linee filanti della vettura sono ben progettate, mentre la parte superiore è acceso, e se volete il basso, è solo un mero 20 secondi per sentire i raggi del sole. Ovviamente, la maggiore emozione è il ringhio squisita del 5,2 litro V10. Il processo di mettere il top-down significa il parabrezza posteriore necessario aprirà. Come siete automobilismo nel vento, il parabrezza posteriore può essere abbassato o sollevato per essere utilizzato come un deflettore di vento. Terra-up modifiche che supportano la capote includono una molla ricalibrato e tassi d'urto per maggiore rigidità, e l'inserimento di nuovi cuscinetti in gomma-metallo. L'asse posteriore ha una barra di convergenza, e Lamborghini afferma che la Spyder ha le esatte caratteristiche di maneggevolezza della versione coupé chiusa (anche se è £ 44 meno del ragtop). Il sottoscocca aerodinamico aiuta nella rigidità strutturale, e il telaio space-frame in alluminio è stato anche rafforzato. La Gallardo Spyder convertibili galoppa zero a 60 mph in 4 secondi netti, un paio di decimi in meno rispetto alla coupé, e la velocità massima è di 201 mph. La versione coupé si attesta a 202 mph. Le caratteristiche di velocità-demone standard su di Lambo come i freni in ceramica fibra di carbonio sono disponibili nella versione decappottabile, ma gli automobilisti assetati di velocità devono essere comodi per il fatto che la Spyder ha due roll-bar a molla nella parte posteriore dei sedili.
Da: Mario72