C'è una nuova parola buzz nel settore automobilistico - rottamazione. Nell'ambito di questo regime proposto, i consumatori che hanno una macchina più di nove anni, sarebbero in grado di portarlo a un impianto di riciclaggio e in cambio avrebbero ricevuto un buono per 2000 £ fuori una nuova, o fino ad un anno di età vettura acquistata da una concessionaria. Grande per l'industria automobilistica, grande per i fornitori, ottimo per concessionarie, grande per il riciclaggio, grande per l'ambiente, grande per tutti. O è? Tali regimi sono già in funzione in un certo numero di paesi e in molti casi hanno notevolmente aumentato le vendite di automobili nuove, aumentando le loro economie, contribuendo a mantenere i lavoratori auto impiegate e tenendo veicoli inquinanti elevati fuori strada. Sulla faccia di esso, sembra una bazzecola per noi nel Regno Unito too.Lord Mandelson - l'uomo che ha fatto più rimonte di Rocky - apparentemente è in trattative avanzate per approvare un accordo che vedrebbe £ 500.000.000 stanziati per tale schema nel Regno Unito. Se solo sapesse che veramente solo fare altre vetture popoli. La maggior parte della nostra industria automobilistica è andato al muro di anni fa. Triste come le cifre sono, il fatto è che il 78 per cento delle vetture prodotte in Gran Bretagna vengono esportati e l'86 per cento delle auto acquistate in Gran Bretagna sono stati incentivi alla rottamazione imported.As in altri paesi hanno mostrato, quasi tutti i piloti partecipanti avrebbero trascorso la loro £ 2.000 concessione su piccole vetture, bassissimo consumo di carburante, auto che proprio non sono prodotti nel Regno Unito. In realtà le uniche vetture che rientrano in questa categoria sono la MINI e la Nissan Micra, che in totale compongono quattro per cento del mercato del Regno Unito. Il che significa il 96 per cento sarebbe andato verso sovvenzionare fabbriche su suolo straniero. In Germania sessantacinque per cento dei veicoli acquistati nella loro incentivi alla rottamazione sono prodotti in fabbriche tedesche. Questo è strettamente replicato in Francia, con il sessantadue per cento dei veicoli in produzione a regime di rottamazione factories.The francese avrebbe senza dubbio aiutare i rivenditori nel Regno Unito. Tuttavia, recentemente gli sconti offerti da commercianti ha spesso superato i £ 2000 e che, ovviamente, non ha iniziato a calciare il mercato dell'auto. Se introdotta sarebbero non solo i concessionari tornare al prezzo di listino e staccare i due grandi? Se sconti del 7500 £ fuori una Land Rover non può convincere qualcuno a commerciare in loro banger, è dubbio se un ulteriore £ 2000 farà molto di un difference.Finally, passiamo all'argomento "verde", prendendo inefficiente, veicoli inquinanti fuori strada e la loro sostituzione con lucido, nuovo, altamente combustibile veicoli efficienti, suona alla grande fino a quando si guarda al fatto che anche per le auto più consumo di carburante del costo del carbonio per la produzione sarebbero superiori ai benefici ottenuti. Infatti prendendo un auto fuori strada dopo nove anni sembra essere un atto di incoscienza quando si parla di ambiente. Filippo Gomm della Fondazione RAC è stato citato come dicendo: "La ricerca mostra che il commercio-in età ottimale, dal punto di vista ambientale, è di circa 18 anni. Non vorremmo vedere qualsiasi vecchio veicolo viene rottamato, a prescindere dall'età, senza valutare appieno le implicazioni delle emissioni di carbonio di costruirne uno nuovo ". Rottamazione può essere il modo per ottenere alcuni dei peggiori veicoli inquinanti dalla strada, ma non è affatto un "one size fits all" soluzione. Sarebbe ridicolo se si potesse scartare il vostro bambino di nove anni Citroen Saxo per ottenere 2000 £ fuori una Volkswagen cinque litro Touareg.Yes l'industria automobilistica è a favore e se i sondaggi sono da credere così è il pubblico del Regno Unito, ma se chiedete qualcuno se desiderano 2000 £ fuori una macchina nuova la loro risposta sarà senza dubbio sì - anche se non possono permettersi di rottamazione one.Is la soluzione? In primo luogo abbiamo bisogno di capire il problema esatto. È vendite di auto? E 'l'ambiente? È veicoli inquinanti? O è Lord Mandelson introdurre una politica populista di sostenere un governo in difficoltà? Il tempo ci dirà
By:. Foordy1000