Magna Presidente Frank Stronach precedenza annunciato una partnership miliardo di dollari-più con un auto magnate russo ma ha detto che l'accordo non avrebbe alcuna incidenza sulla sua offerta per il gruppo Chrysler della DaimlerChrysler AG . Stronach ha detto che si aspetta Daimlerto scegliere un potenziale acquirente di Chrysler prima che l'affare con la società di macchine russe di Oleg Deripaska è approvata dagli azionisti Magna e finalizzato. "Ci auguriamo che in un modo o l'altro, che la questione Chrysler sarà risolto per allora," Stronach ha detto ai giornalisti in una conferenza stampa dopo annuale meeting.The canadese fornitore di parti di Magna ha collaborato con Toronto equity Onex Corp. un'offerta per Chrysler, " e le indicazioni sono, Mercedes vorrebbe rimanere con una piccola partecipazione ", ha detto Stronach. Egli ha osservato che è aperto a rasatura altre aziende adottano l'offerta, ma ha rifiutato di rivelare ulteriori dettagli sullo stato dei negoziati Chrysler. "Non possiamo dire: 'Questo è quello che noi saremmo disposti a pagare.' Non si può parlare del processo stesso. JP Morgan sta gestendo il processo. Speriamo che saremmo soci e che potevamo partecipare ", Stronach ha sottolineato. "Questo è tutto quello che possiamo dire in questo momento." The Toronto Star ha anche riferito che Stronach ha detto che i tagli di posti di lavoro a Chrysler sarebbe inevitabile. La stella ha citato come dicendo Stronach Mercoledì: ".. Volte, quando sei malato, hai avuto modo di prendere alcune misure drastiche E che peccato" In risposta, Stronach ha detto i sindacati hanno avuto un ruolo importante, e non li opporsi in linea di principio, anche se i lavoratori della sua azienda non sono organizzati. Ma ha detto che l'industria automobilistica nordamericana ha bisogno di adattarsi per far fronte a una dura concorrenza da case automobilistiche asiatiche. "Siamo nel business dobbiamo cambiare", ha detto. "I sindacati devono cambiare. Tutti dobbiamo cambiare". Presidente Magna Mark Hogan ha detto ai giornalisti dopo la riunione annuale che le difficoltà di Chrysler non erano insormontabili. "Sappiamo che i loro problemi e che sono risolvibili", ha detto. Inoltre, gli azionisti di Magna, desiderosi di sentir parlare l'offerta Chrysler, sono stati sorpresi dal l'accordo tra Magna, la proprietà familiare Stronach trust che controlla il fornitore, e Machines.Under russo dei termini, macchine russe avrebbero investito 1,54 miliardi dollari per acquisire 20 milioni di euro azioni di Classe A Magna. Tali azioni, nonché le azioni detenute dalla Stronach Trust, sarebbero messi in una nuova entità denominata Newco che avrebbe votato il controllo di Magna. Funzionari di finanza magna detto Stronach mantiene il controllo del fornitore. La società ha registrato un piccolo aumento del reddito del primo trimestre, a 218 milioni dollari da 212 milioni dollari di un anno prima, su un fatturato di $ 6,4 billion.On l'altro lato, il braccio americano di Daimler, cercando di tagliare 9.000 posizioni orarie statunitensi nell'arco di tre anni come parte del suo piano per recuperare le perdite precedenti, ha superato le proiezioni sul numero di lavoratori interessati alla acquisizione di Chrysler. Non ci sono EBC Brakes attivi diretti per impedirgli di andare avanti. In realtà, ha superato le sue aspettative. "Corporatewide, abbiamo superato le nostre proiezioni originali", ha detto la portavoce Chrysler Michele Tinson. Ma rifiutare di fornire ulteriori dettagli sulla matter.In del 2006, Chrysler ha registrato 680 milioni dollari di perdita. Come tale, essa ha offerto operai degli Stati Uniti di alcuni impianti di un pacchetto pensione che include una somma forfettaria $ 70.000, più l'assistenza sanitaria e le prestazioni pensionistiche. I lavoratori con minore anzianità sono stati offerti anche pacchetti di buyout del valore di $ 100.000 e sei mesi di benefici per la salute limitato. Alcuni 4.312 impiegati orari rappresentati dalla United Auto Workers negli Stati Uniti e in Canada hanno presentato documenti per accettare i buyout. Tra loro ci sono 1.600 lavoratori del Michigan. Oltre 35.000 Ford lavoratori oraria, ovvero circa la metà della forza lavoro orario di la casa automobilistica di Dearborn, programmi up.Both firmati sono stati resi disponibili ai primi di marzo, dopo Chrysler ha delineato il suo piano di ristrutturazione su 14 febbraio Funzionari sindacali, che hanno parlato a condizione di anonimato, ha detto che vi è stato un aumento di interesse per l'acquisto in blocco offre, in particolare per i $ 100.000 pacchetti. "I nostri impianti di produzione a determinare quando saranno attivati i programmi accettati", ha detto Tinson, in base alla forza di lavoro esigenze di ogni fabbrica mirata. Ma l'attesa è smorzare l'umore in alcune piante. "Le persone non sono felici", ha detto Ron Toerper, un operaio a Warren Stamping stabilimento di Chrysler, dove 420 lavoratori hanno presentato domanda di buyout. Ha aggiunto: "Vorrebbero conoscere il loro stato si desidera pianificare il tuo futuro ti piacerebbe sapere che cosa il vostro stato è:.. 'Sto per andare in pensione o non sono io?'" La casa automobilistica di Detroit non sta offrendo un aggiornamento il numero di richieste pervenute ad oggi. La casa automobilistica ha detto che intende tagliare 5.875 posti di lavoro in fabbrica di quest'anno. I lavoratori devono comunicare se sono disposti a prendere un buyout da offerte giugno 30.Chrysler s 'sono competitivi con i programmi di General Motors Corp. e Ford Motor Co., alcuni analisti hanno detto. "Non sono sorpreso al tasso di utilizzo a tutti", ha detto Fred Hubacker, direttore esecutivo presso Conway MacKenzie & Dunleavy, una società di turnaround a Birmingham. "Sembra che quello che è successo a concorrenti dall'altra parte della città e di Delfi."
By: Anthony Fontanelle