La Toyota Motor Corp. è prudente che i suoi profitti a scapito della case automobilistiche di Detroit potrebbe avere implicazioni politiche ma la società di alto dirigente americano dice che non cambierebbe il suo piano industriale. In un'intervista, Jim Press, presidente di Toyota Nord America, ha detto lo scorso Martedì che la casa automobilistica giapponese sempre sta esaminando le conseguenze della disparità tra le sue prestazioni e dei suoi concorrenti statunitensi. Ha aggiunto: "Il modo in cui la questione si gioca non influenza l'attività. L'azienda è si prende cura dei clienti. Fai investimenti. Nostra filantropia è alto. Stiamo facendo di più per la comunità." Sen. Debbie Stabenow, D-Mich., E di altri legislatori di altri stati hanno accusato che il governo giapponese ha mantenuto lo yen artificialmente basso. Questo rende le esportazioni più economica negli Stati Uniti e in altri luoghi. Tuttavia, Press ha detto che le critiche Toyota beneficia di manipolazione di valuta e anche dal contribuente-finanziato sistema sanitario del Giappone sono ingiuste. "Ci sono tante forze che governano la valuta che i valori sarebbero difficili da manipolare", ha continuato. "Tra i fattori, ha detto è che gli Stati Uniti è ancora attraente per gli investitori. Toyota non sta avendo il sopravvento sul territorio di Detroit Tre, è semplicemente soddisfare la domanda per i suoi prodotti, che di recente sono stati una migliore corrispondenza per i gusti dei consumatori. "Nel 2006, le vendite di Toyota sono aumentate del 12,9 per cento a più di 2,5 milioni di veicoli dando così l'azienda l'opportunità di godere di un 15 per cento di quota di mercato degli Stati Uniti. Guadagni della casa automobilistica è venuto a scapito di altri colossi auto, vale a dire la General Motors Corp., Ford Motor Co. e DaimlerChrysler. Questo perché il mercato globale auto degli Stati Uniti ha perso 2,6 per cento l'anno scorso rispetto al 2005 figures.Press detto Toyota è in procinto di aggiungere la capacità di costruire più di 600.000 unità in Nord America, per un totale di 2,15 milioni di veicoli entro il 2010 . Egli ha aggiunto che la società vorrebbe due terzi dei suoi veicoli venduti in Nord America ad essere fatto lì entro il 2010, ma che dipenderà vendite. "La gente vuole investire in America", ha detto Press. "Il denaro scorre qui. Questi sono il genere di dinamiche che influiscono sulla valuta." Sottolineando problemi di assistenza sanitaria, ha detto Toyota fornisce l'assicurazione sanitaria per i lavoratori degli Stati Uniti in un modo che mantiene i benefici e mantiene la responsabilità fiscale. "Costruiamo macchine qui," ha detto. "La gente in Kentucky hanno una buona assistenza sanitaria." Ha detto Michigan rimane il centro di competenza automobilistica, e Toyota prevede di catturare che raddoppiando la sua occupazione nella zona Ann Arbor a circa 1.000, con un nuovo centro tecnico che è attualmente in costruzione a sud di il city.In Inoltre, Press ha detto che gli incentivi messi sul nuovo Tundra full-size camioncino sono state pianificate le risposte a quelli offerti dai concorrenti, non una risposta a rallentare le vendite. La Toyota Tundra camioncino che è stato reso disponibile in cinque configurazioni è dotato di caratteristiche di sicurezza eccezionali come i freni a disco sulle quattro ruote; presa di aria fredda Volant, frontali, laterali e airbag a tendina, controllo di trazione, e una abs.Press pieno osservato che i concorrenti hanno incentivi fino a 7.000 dollari per il 75 per cento dei loro pickup, ed i clienti sono venuti in concessionarie Toyota chiedono quali sono i suoi incentivi. Incentivi sulla tundra media di 1.647 dollari per veicolo in febbraio, secondo i dati compilati da Edmunds.com, un sito di ricerca per gli acquirenti di auto
By:. Lauren Woods