Che tipo di schiuma viene utilizzata in un posto di guida?

I sedili per motocicli sono disponibili in diverse forme e dimensioni, ma il loro ruolo principale è quello di fornire un posatoio confortevole e stabile per il ciclista. Il tipico sedile per motocicli può essere realizzato in un unico pezzo o in strati di poliuretano espanso a celle aperte o in polietilene espanso a cellule chiuse che viene modellato nella forma della vaschetta del sedile. La principale differenza tra le due schiume risiede principalmente nella sua composizione chimica.

Proprietà della schiuma

La schiuma di una seduta di motocicletta è selezionata da due proprietà: la densità della schiuma e la sua fermezza o la deflessione del carico di indentazione. La densità si riferisce al peso della schiuma. Più è pesante la schiuma, più a lungo manterrà la sua forma per un periodo di tempo. La densità è misurata in libbre per piede cubo. Una schiuma con una densità di 1,2 libbre, ad esempio, significa che un cubo di schiuma da 12 pollici per 12 pollici peserebbe 1,2 libbre. La consistenza della schiuma, la deflessione del carico di indentazione, denota la capacità delle schiume di resistere alla compressione. La fermezza è misurata in base alla forza necessaria per comprimere la schiuma usando una scala crescente, con numeri più bassi che indicano una schiuma più morbida e schiume più rigide elencate con numeri più alti.

Schiuma a celle aperte

Come suggerisce il nome, la schiuma a celle aperte è costituita da una struttura di minuscole cellule rotte. Ciò consente all'aria di entrare liberamente nelle cellule, fornendo un morbido effetto ammortizzante. Le schiume poliuretaniche a celle aperte hanno il vantaggio di essere molto flessibili e costituiscono un materiale eccellente per lo strato di imbottitura superiore di un sedile. Secondo il sito Web di DIY Motorcycle Seat, una schiuma a celle aperte di alta qualità dovrebbe avere una densità di 2 libbre e 40 libbre. Indice di deformazione del carico di indentazione.

Schiuma a cella chiusa

Le schiume a cella chiusa sono simili alla varietà a cellule aperte, tuttavia, le cellule che formano la struttura della schiuma sono sigillate. Un gas speciale viene utilizzato per espandere la schiuma durante la produzione, che viene sigillata all'interno di ogni cella man mano che la schiuma indurisce. Questo crea un cuscino molto più denso, opposto alla schiuma più morbida, a celle aperte, ed è un materiale ideale per lo strato di supporto di base di un sedile. In alcuni casi, un sedile per motocicletta può essere composto interamente da schiuma a celle chiuse. Questo metodo è usato frequentemente da motociclette da corsa poiché la leggera schiuma a celle chiuse offre una presa superiore per evitare che il pilota scivoli nelle manovre estreme.

Considerazioni

La schiuma utilizzata nella costruzione dei sedili per motocicli viene normalmente prodotta dalla materiali di altissima qualità. Tuttavia, la schiuma a celle aperte è suscettibile all'assorbimento di acqua. Lacrime o fori nella copertura del sedile possono consentire all'acqua di entrare nel sedile e rimanere intrappolata all'interno degli strati di imbottitura della schiuma a celle aperte. Se lasciato incustodito, la schiuma a celle aperte può iniziare a deteriorarsi nel tempo. Tenere d'occhio le condizioni della fodera è il modo migliore per evitare che ciò accada.

Modifica della schiuma del sedile

I motocicli sono progettati per adattarsi a un'ampia varietà di stili e forme del corpo. Questo si traduce in un posto che potrebbe non essere comodo per una persona rispetto ad un'altra. Per aiutare ad adattare il sedile al tuo corpo particolare, la schiuma del sedile può essere ritagliata per adattarsi meglio a te. Con la copertura del sedile rimossa, la schiuma può essere modellata con un coltello affilato, una levigatrice o una smerigliatrice angolare usando misure precise. In alternativa, è possibile posizionare una schiuma aggiuntiva sopra il sedile per aumentare l'imbottitura come desiderato.