Come resettare Mazda MPV Check Engine Lights

Mazda MPV è stata introdotta nel 1989. Nella fase di diagnostica on-board (OBD) ha presentato due tipi di moduli di controllo del gruppo propulsore. Per le versioni precedenti del MPV prima dell'implementazione di OBD II nel 1996, la procedura per ripristinare la luce del motore di controllo è diversa rispetto alle versioni successive del veicolo. Oggigiorno, gli scanner OBD II sono abbastanza economici e possono cancellare i codici senza interrompere le informazioni memorizzate che la batteria fornisce al modulo di controllo powertrain. La maggior parte dei negozi di ricambi auto o delle stazioni di riparazione eseguono anche la scansione o il ripristino dei codici gratuitamente purché siano state eseguite le opportune riparazioni per risolvere il problema.

OBD I: 1989-1995 Mazda MPVs

Passaggio 1

Aprire il cofano a Mazda MPV e scollegare il morsetto terminale negativo dalla batteria. Allentare il bullone di fissaggio con una chiave a mano fino a quando non si riesce a smuovere il morsetto dal sostegno della batteria.

Passaggio 2

Andare al posto di guida e inserire le chiavi nel quadro.

Passo 3

Portare l'accensione nella posizione di alimentazione degli accessori (due clic in avanti) e quindi accendere l'interruttore dei fari. Questo eliminerà l'energia di riserva immagazzinata dal collegamento della batteria al modulo di controllo powertrain.

Passaggio 4

Spegnere l'interruttore del faro e quindi girare la chiave di accensione in posizione OFF e rimuovere i tasti.

Passaggio 5

Attendere 10 minuti e ricollegare il morsetto del morsetto negativo della batteria. Stringere il bullone di fissaggio del morsetto con la chiave a mano fino a quando il morsetto è fissato contro il montante della batteria.

Avviare il motore e controllare il cruscotto per assicurarsi che la spia del motore di controllo sia spenta.

OBD II: 1996 e Nuovi MPV Mazda

Passaggio 1

Individuare l'uscita del connettore del collegamento dati (DLC) sotto la colonna dello sterzo sul MPV. Nelle versioni successive di MPV, il DLC è leggermente a sinistra del piantone dello sterzo.

Passaggio 2

Collegare lo scanner tascabile OBD II al DLC.

Passaggio 3

Portare la chiave di accensione in posizione di accensione degli accessori (due clic in avanti) e quindi seguire il menu sullo schermo dello scanner. Ci sono alcuni scanner che dispongono di un pulsante "cancella". Sui scanner con un pulsante "cancella", basta premere il pulsante. Altri scanner richiedono lo scorrimento del menu per scegliere il codice di cancellazione o cancellare l'opzione DTC (codici di problemi diagnostici).

Passaggio 4

Premere il pulsante "invia", "cancella" o "conferma" per reimpostare il modulo di controllo powertrain. Attendere che lo scanner indichi che il comando è stato inviato o che riappaia il menu principale.

Accendere il motore per assicurarsi che la spia del motore di controllo non sia più illuminata sul cruscotto.

Suggerimento

Mentre si scollega il terminale negativo della batteria si ripristina la spia del motore di controllo, non è consigliabile sui sistemi OBD II che dispongono di radio antifurto e di sistemi di allarme interni. In questo modo verranno cancellati i codici operativi per entrambi e sarà necessario riprogrammare i sistemi per consentire l'avvio dell'MPV e il funzionamento della radio.

Avviso

La reimpostazione della spia del motore di controllo in Mazda MPV deve essere eseguita solo dopo che il DTC è stato diagnosticato correttamente e la riparazione è stata effettuata per risolvere il problema che ha attivato il DTC . Il semplice ripristino della luce non risolve il problema e in alcuni casi, la spia del motore di controllo si riaccende. Inoltre, se il DTC attivato è un codice rigido, la spia del motore di controllo si riaccenderà quasi immediatamente. In altri casi, la luce si riaccenderà dopo che il modulo di controllo powertrain si è riappropriato e ricondotto ai sensori e ai moduli ad esso collegati. La mancata risoluzione del problema può comportare gravi danni al motore o alla trasmissione o compromettere i componenti del sistema di emissioni. Reimpostare la spia del motore di controllo non consentirà all'MVV di entrare di soppiatto attraverso ispezioni statali che richiedono test delle emissioni; anche se non è illuminato sul cruscotto. I monitor di ispezione e manutenzione (monitor IM) non verranno ripristinati e la maggior parte dei computer di bordo collegati al DLC sarà in grado di rilevare che il modulo di controllo del gruppo propulsore non è "pronto". Di conseguenza, il veicolo non riuscirà a testare le emissioni fino a quando il modulo di controllo powertrain non sarà nella sua modalità "pronto" e, una volta che è, se la riparazione non è stata effettuata, riattiverà il DLC e il veicolo continuerà a funzionare.