Come funzionano i fari automatici?

I fari automatici sono una comodità moderna in molte delle auto di oggi. Eliminano la necessità per il conducente di accendere o spegnere manualmente i fari nella maggior parte delle situazioni di guida. I nomi dell'opzione automatica dei fari differiscono tra i costruttori di automobili, ma offrono lo stesso servizio per il conducente. Le loro caratteristiche secondarie impostano una opzione automatica per i fari separatamente dalle altre.

Funzionamento dei fari automatici

I fari automatici vengono attivati ​​tramite un sensore fotoelettrico incorporato nel cruscotto. Il sensore si trova alla base del parabrezza sotto la griglia antiappannante. La sensibilità del sensore è impostata dal produttore dell'auto o dal driver. Il sensore viene attivato dalle condizioni di illuminazione all'alba o al tramonto. Le luci possono spegnersi fino a cinque minuti dopo lo spegnimento del motore. Il conducente ha la capacità di bypassare le funzioni dei fari automatici azionando l'interruttore della luce o qualche altro dispositivo nell'auto. Se il conducente lascia accese le luci, un campanello di promemoria squillerà in modo che l'autista possa spegnerle.

Comandi interruttori

L'interruttore della luce di un'auto controllata da un proiettore automatico ricorda l'interruttore di un'automobile con un convenzionale fari. L'interruttore della luce convenzionale ha posizioni che leggono "off", "park" e "headlamps". L'interruttore della luce di una torcia automatica ha posizioni che indicano "auto", "parcheggio" e "fari". Alcuni modelli di auto hanno una posizione "off" in modo che il guidatore possa bypassare la funzione automatica dei fari all'avvio del veicolo.

Controllo automatico della luce dei motori generali

Il sistema di controllo automatico della luce (ACL) è una caratteristica standard per i veicoli Oldsmobile 1999-2004 e un'opzione per alcuni modelli Pontiac. La sensibilità del sensore e il ritardo del proiettore sono impostati in fabbrica e non possono essere regolati. Il controllo automatico della luce accende le luci ogni volta che il sensore, nel quadro strumenti, rileva condizioni di oscurità. Il sistema attiverà le luci quando l'auto è guidata in un recinto, come un garage. Le condizioni di forte oscuramento possono far accendere le luci. Il ritardo di spegnimento del proiettore è di venti secondi. Le luci fendinebbia, se presenti, si spengono quando l'autista spegne il motore. Bypassare il sistema può essere realizzato inserendo il freno di stazionamento prima di avviare il motore. Inoltre, dopo aver spento il motore, è possibile spostare l'interruttore della luce da "auto" a "fari" e tornare di nuovo su "auto".

Sistema di illuminazione automatica della Ford

I veicoli Lincoln-Mercury hanno utilizzato un sistema chiamato "Auto-Lamp". Una fotocellula è utilizzata per attivare i fari automatici ogni volta che le condizioni lo richiedono. Le sue due caratteristiche secondarie differenziano Auto-Lamp dal sistema di controllo automatico della luce di General Motors. Il sistema di fari automatici può essere bypassato dall'interruttore della luce. In secondo luogo, Auto-Light ha una funzione di ritardo di uscita, che mantiene le luci interne ed esterne illuminate in modo che il percorso verso la dimora del guidatore possa essere illuminato. Questa era una caratteristica opzionale (circa l'anno modello 1981 e 1982) in seguito divenne uno standard per il Mercury Grand Marquis.

Twilight Sentinel Review, Twilight Sentinel è una delle prime forme di funzioni di proiettore automatico per General Motors ( Cadillac e Buick) e le auto Chrysler. Risale al 1964. Twilight Sentinel utilizza un amplificatore e una singola fotocellula per misurare l'intensità della luce prima di accendere le luci. La Guida all'acquisto Buick del 1980 afferma che i fari "resteranno accesi per accendere un percorso davanti alla vettura per tre minuti", quando il motore è spento. Il conducente può impostare la durata del ritardo del proiettore. Secondo Imperial Club.com, la versione Chrysler di Twilight Sentinel illuminerà le luci di retromarcia insieme ai proiettori. Secondo Chip Lamb, uno usa il segnale di svolta per illuminare il lato corrispondente dell'auto, a condizione che l'auto sia equipaggiata con luci di curva laterali (Cadillac, Buick Riviera e Electra e Chrysler Imperial). Le luci di svolta sono luci bianche sulla parte anteriore del parafango anteriore di alcune auto di lusso. .

Conclusione

Il sistema di fari automatici è una caratteristica diffusa in molte automobili. Era una volta una caratteristica vista esclusivamente su auto di lusso. È una funzionalità di lusso a portata di mano.