Che cosè un pulsante di spinta dellalbero a camme?

Un pulsante di spinta dell'albero a camme è una di quelle piccole parti che troverete spesso nei motori più recenti, ma potrebbe non essere familiare ai meccanici abituati a lavorare su motori più vecchi . I pulsanti dell'albero a camme non entrano in funzione a causa dell'albero a camme del rullo, ma piuttosto per i rostratori che adattano gli alberi a camme dei rulli ai motori non a rulli.

Design dell'albero a camme Molti tradizionali punterie piatte gli alberi a camme usano i lobi con un angolo molto leggero intorno alla superficie del lobo. Questa leggera angolazione esercita un leggero carico laterale sull'albero a camme, contribuendo a spingerlo indietro verso il distributore per compensare la tendenza intrinseca dell'albero a camme di svitarsi dal blocco motore. I sollevatori a rulli che sono stati utilizzati negli anni '80 hanno permesso ai produttori di rendere i loro alberi a camme più aggressivi, ma non hanno consentito angoli di lobo per mantenere la camma nel blocco. Questo non è un problema per i motori che usano un distributore anteriore, ma può causare seri problemi ai motori senza uno.

Pulsanti Cam

Un bottone a camma si avvita nel foro filettato nella parte anteriore di l'albero a camme e serve per occupare lo spazio tra la parte anteriore della camma e il coperchio della distribuzione. I pulsanti Cam sono disponibili in tre tipi di base: nylon, alluminio e roller. I bottoni in nylon e alluminio funzioneranno bene fino a quando rimarranno ben lubrificati, ma alla fine si logorano fino a coprire il duro tempismo. I pulsanti delle camicie a rulli contengono cuscinetti a rulli che aiutano il pulsante della camma a vivere una vita molto più lunga e con meno attrito.

Sintomi di guasto

Il risultato principale dell'usura del pulsante camma è un gioco eccessivo della camma, o "Cam walk". Cam walk spesso si manifesta come cambiamenti nei tempi di accensione, spesso portando a un ritardo dell'anticipo dell'accensione. Il ritardo di temporizzazione si verifica quando gli ingranaggi del distributore impartiscono un carico laterale contro l'albero a camme, spingendolo via e cambiando la relazione tra il distributore e l'albero a camme. Questa perdita di anticipo dei tempi può accadere molto improvvisamente, ma più spesso si verifica nel tempo. Se il motore dotato di rullo a camme perde un paio di gradi di anticipo di temporizzazione al mese o per 1.000 miglia, il pulsante della camma potrebbe aver iniziato a logorarsi contro il coperchio della distribuzione.

Opzioni

Un pulsante a camme a rulli è un'assicurazione economica contro il cam walk, ma se si opta per un'unità più economica, assicurarsi che sia di materiale più morbido rispetto alla copertura temporale. I bottoni in alluminio vanno bene se usi una cover in acciaio stampato, ma usa un bottone in nylon se la cover è in alluminio. potrebbe anche essere necessario aggiornare la copertura della tempistica a qualcosa di un po 'più forte, poiché le coperture in acciaio stampato più economiche possono flettersi sotto la forza dell'impatto del pulsante camma. Una copertura del meccanismo di distribuzione della flessione può causare una perdita di tempo a regimi elevati, ma apparirà normale a bassi regimi. L'installazione di boccole di bronzo nei fori del sollevatore può anche aiutare a ridurre il carico laterale dell'albero a camme, ma un pulsante albero a camme di qualità riduce o elimina la rotazione dell'albero a camme nella maggior parte dei casi. Se hai intenzione di rivestire i fori del sollevatore, un set di bronzine SAE 660 funzionerà, ma le boccole impregnate di grafite dureranno più a lungo su un veicolo stradale.