Come rimuovere il poggiatesta da una Ford F-150

I poggiatesta Ford F-150 servono a due scopi: il primo è quello di darti un posto dove appoggiare la testa, come suggerisce il nome. L'altro è una funzione di sicurezza. In caso di incidente, il poggiatesta impedisce alla tua testa di scattare indietro di un certo punto, prevenendo infortuni come il colpo di frusta. Anche se non è consigliabile guidare un F-150 senza il poggiatesta, potrebbero esserci delle volte in cui è necessario rimuoverlo.

Passaggio 1

Far scorrere le dita tra il poggiatesta e lo schienale . Il poggiatesta ha due perni di montaggio che sporgono verso il basso da esso nella parte superiore dello schienale. Dove le borchie entrano nello schienale, troverai due cornici di plastica circolari. Una lunetta è perfettamente circolare, l'altra ha un piccolo pulsante di regolazione poggiatesta situato sul lato.

Passaggio 2

Premere il pulsante di regolazione poggiatesta verso l'interno, verso il perno di montaggio del poggiatesta, con il pollice, posizionando il dita sul lato opposto del perno per guadagnare leva.

Passaggio 3

Sollevare il poggiatesta verso l'alto con l'altra mano inserendo la mano, con il palmo rivolto verso l'alto, sotto la parte centrale del poggiatesta. Continuare a tenere premuto il pulsante di regolazione del poggiatesta finché non si è sollevato completamente il poggiatesta verso l'alto e fuori dallo schienale.

Reinstallare il poggiatesta semplicemente premendo il pulsante di regolazione poggiatesta, allineando i perni di montaggio poggiatesta verso l'alto con i fori nel parte superiore dello schienale e facendo scorrere il poggiatesta verso il basso finché non scatta in posizione. Regolare se necessario.

Suggerimento I poggiatesta Ford F-150 possono essere regolati su e giù per adattarsi all'altezza dell'occupante del sedile. Il centro della parte posteriore della testa deve essere allineato al centro della parte anteriore del poggiatesta. Avere il poggiatesta troppo alto o troppo basso può esacerbare lesioni alla testa e al collo in caso di incidente, soprattutto se l'F-150 viene colpito da dietro con grande forza.